Critiques

Avant toute chose, je remercie les éditions Hugo de m’avoir fourni cet exemplaire de L’art du féminisme. C’était une découverte pleine de sens, où le Féminisme, avec un grand « F », de ces cent soixante dernières années est mis en lumière en parallèle à l’art qui l’a accompagné et l’accompagne encore.

« Les professeurs mécontents : ne surtout pas leur dire que leurs récriminations feraient hurler de rire 99 % des salariés hors éducation nationale, ça les énerverait encore plus ! »

Dans la collection « Précurseurs.ses de la décroissance », paraît sous la direction de Serge Latouche, un ouvrage consacré à la pionnière Françoise D’Eaubonne, activiste française des années soixante-dix qui initia l’écoféminisme.

Utopie ? Eutopie ? En tous les cas, un récit qui devrait faire réfléchir.

Un soir d’été, onze passagers embarquent à bord de l’avion privé de David Bateman, un magnat de la presse. Seize minutes plus tard, l’avion s’abîme en mer, au large de New York. Deux personnes survivent miraculeusement à la catastrophe : Scott Burroughs, un artiste peintre sur le retour, et JJ Bateman, quatre ans, désormais orphelin et héritier d’une immense fortune. Alors que l’enquête débute, la pression médiatique menace de rendre la situation incontrôlable. D’autant qu’on découvre des liens insoupçonnés entre les victimes... S’agit-il d’un simple accident ou d’une machination ?  

Présenté comme un thriller, ce roman raconte comment, en les supposant conscientes et dotées de volonté, les IA pourraient, progressivement, prendre le contrôle de l’humanité. À moins, bien sûr, que les itérations fictives qu’elles font avant de modifier leurs réponses aux demandes et leurs opérations soient confirmées par la réalité, mais c’est un autre problème.

Un récit enjoué et plein d'entrain mais à l'intrigue minimaliste.

Ce recueil de nouvelles comporte les récits plus ou moins picaresques de Trafalgar Medrano qui se prétend voyageur de commerce interstellaire et qui parcourt des mondes plus ou moins étranges, toujours habités par des humains, avec des régimes politiques et parfois religieux variés. Trafalgar, amateur de café, de cigarettes et de belles femmes, raconte donc ses aventures dans le plus pur style d'autres recueils de récits variés chez Asimov, Clarle, Spider Robinson et bien d'autres.

1857 sur le Mississippi. Une série de revers de fortune a mis à mal la compagnie maritime d’Abner Marsh : entre hiver rigoureux, incendie, navire coulé, il ne lui reste guère plus qu’un vieux rafiot à une seule roue qui accuse le poids des ans. Aussi ne tarde-t-il pas à accepter la proposition d’un mystérieux dandy fortuné, Joshua York, de racheter la moitié de la compagnie. Dans le contrat, Marsh lui demande de financer le plus gros, le plus luxueux de tous les navires à roues à aube qui ait jamais navigué.

Ce soir, mille deux cents passagers se réjouissent de faire la traversée maritime entre la Suède et la Finlande, à bord du ferry luxueux qui les emporte sur la mer Baltique. L’espace de vingt-quatre heures, ils abandonnent derrière eux leur vie quotidienne et se laissent aller à être quelqu’un d’autre. Mais le mal rôde à bord. Et au cœur de la nuit, au milieu de la Baltique, il n’y a pas d’échappatoire possible. Surtout quand tout contact avec la terre ferme est mystérieusement coupé…